Óscar Puente dimite como ministro de Transportes tras el accidente de Urda

La responsabilidad tras los accidentes ferroviarios

Óscar Puente ha presentado su dimisión como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, además de renunciar a encabezar las listas del PSOE por Valladolid para las elecciones del 29 de noviembre. El político comunicó su renuncia al presidente Pedro Sánchez minutos antes de comparecer en la Diputación Permanente del Congreso, donde explicó que su decisión responde a una cuestión "de dignidad política, coherencia y empatía con las víctimas" tras el accidente de Urda (Toledo). El siniestro del pasado miércoles dejó un balance de 69 fallecidos, entre ellos 15 ciudadanos de países como Japón, Estados Unidos, Francia y México, y aproximadamente 200 heridos, con 40 personas todavía hospitalizadas. El ministro señaló que no puede continuar en el cargo tras dos accidentes de esta gravedad en menos de un año, independientemente de su responsabilidad directa en los hechos. Esta salida ocurre tras la crisis de seguridad en la línea Madrid-Sevilla, donde el Gobierno había destinado 780 millones de euros a renovaciones y el propio Puente apunta a la necesidad de 40.000 millones de euros para soterramientos ferroviarios en España.

Reacciones políticas y denuncias judiciales

La comparecencia derivó en un debate hostil donde la portavoz del PP, Ester Muñoz, afirmó que la dimisión llega "116 vidas tarde". La portavoz del PP, Ester Muñoz, reprochó que el ministro se dedique a dar explicaciones sobre accidentes mortales en lugar de evitarlos, calificando como una falta de gestión la supuesta frivolidad del responsable ante la tragedia. La representante de Vox, Pepa Millán, acusó al ministro de "tasar la vida de la gente" con las indemnizaciones propuestas, mientras que el portavoz de ERC, Gabriel Rufián, denunció que "estamos jugando a la ruleta rusa con más de una bala" ante el fallo sistémico. Además, el sindicato Alferro presentó una denuncia ante la Fiscalía del Tribunal Supremo contra Puente por la presunta revelación de secretos tras la difusión de audios de las comunicaciones en el centro de control de Adif. Mientras el PSOE defendía la dignidad del exministro, Sumar y Podemos exigieron la nacionalización del ferrocarril para frenar el modelo de liberalización que, según Toni Valero, pone en riesgo la seguridad humana. La portavoz de Sumar, Verónica Barbero, criticó que el modelo actual priorice la productividad sobre la seguridad, mientras que el portavoz del PNV, Mikel Legarda, sentenció que el ministro perdió el tren de la confianza ciudadana y ya no tiene remedio. El portavoz socialista, Patxi López, defendió la gestión de Puente frente a los ataques de la oposición, señalando que el ministro dio la cara ante la crisis.

Fallos técnicos en la red de alta velocidad

El accidente de Urda ocurrió cuando el sistema de seguridad LZB falló a las 8:30 horas, lo que permitió que un tren de alta velocidad colisionara con un convoy de Iryo que permanecía detenido. El tren de Iryo avisó cinco minutos antes del impacto de que seguía detenido, pero el AVE alcanzó velocidades excesivas antes de la colisión. Los informes técnicos indican que el tren de Renfe circuló durante 17 minutos a una velocidad superior a los 160 km/h antes del choque. Este siniestro en Toledo se suma al accidente de Adamuz (Córdoba) ocurrido en enero, donde 46 personas perdieron la vida debido a deficiencias en la infraestructura.