El cierre total de la conexión entre la autovía A-5 y la circunvalación M-30 comenzó este martes 10 de noviembre. La interrupción durará 43 días, hasta el 23 de diciembre, para finalizar las obras de soterramiento. El tráfico se desvía principalmente por el paseo de Extremadura, que ya muestra señales de saturación extrema. Vecinos de Lucero reportan dificultades severas para salir de sus barrios durante las primeras horas del corte.
Obras técnicas y alternativas de transporte
Los trabajos incluyen la demolición de la rampa actual y la excavación de unos 7.000 metros cúbicos de tierra. Se instalarán 128 vigas prefabricadas adicionales a las 14 colocadas en verano, completando así las 142 previstas para la cubierta. Esta operación une los 172 metros que separaban el nuevo túnel de la A-5 del existente en la M-30 junto a la avenida de Portugal. Una vez finalizada la excavación, se vertirá una losa de compresión con alrededor de 1.000 metros cúbicos de hormigón y se impermeabilizará la estructura.
| Elemento | Cantidad o Detalle |
|---|---|
| Vigas pendientes | 128 unidades |
| Tierra excavada | 7.000 m³ |
| Hormigón en losa | 1.000 m³ |
| Luminarias nuevas | 470 unidades |
| Paneles de pared | 1.400 m² |
Para mitigar el impacto, el Ayuntamiento y el Consorcio Regional de Transportes han diseñado un plan especial de movilidad. La Empresa Municipal de Transportes aumentará su flota en las líneas 31, 36, 39, 138 y 158. Entre el 10 y el 26 de noviembre, el refuerzo será del 15,4% en días laborables. Desde el 27 de noviembre hasta el 23 de diciembre, coincidiendo con las fiestas navideñas, el incremento alcanzará el 25%, también en sábados y festivos. La línea 33 se incorporará los fines de semana, y se mantendrán las lanzaderas SE2 y la circular gratuita SE3. Metro de Madrid desplegará toda su flota en las líneas 3 y 10, con posible tren adicional desde Puerta del Sur.
En cuanto al vehículo privado, no se podrá circular directamente entre ambas infraestructuras. El Ayuntamiento recomienda usar la M-40 como alternativa principal, conectando mediante la A-42, la A-6 y la M-503. También sugieren el enlace de Yébenes, la calle Sepúlveda y el entorno de Batán. Se establecerán cruces semaforizados nuevos en Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda.
Críticas políticas y colapso vial
Reyes Maroto, portavoz del PSOE, acusó al alcalde José Luis Martínez-Almeida de convertir Latina y Carabanchel en "ratoneras". La socialista atribuyó esta situación a las "prisas electorales" del gobierno municipal. En su mensaje en X, criticó que el plan de movilidad es un "auténtico caos" y que miles de vecinos no saben cuándo llegarán a trabajar o al colegio. Un usuario en redes sociales comparó el trayecto de Leganés a Chamartín con el de Burgos a Bilbao, señalando que solo hay seis minutos de diferencia. Otro conductor lamentó tardar una hora y media en llegar a su destino, frente a los 45 minutos habituales.
La lluvia y la huelga de Cercanías convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios agravaron aún más la circulación. Adif ha programado obras entre Villaverde Alto y Atocha a partir del 11 de noviembre, lo que obliga a los trenes C-5 a terminar en Villaverde Alto. Aunque esto afecta a un corredor diferente al del soterramiento, añade presión al sistema. Yo considero que la decisión de cortar la vía en plena época de máxima movilidad fue un error estratégico grave. La apertura del túnel permitirá mover bajo tierra el 90% de los 80.000 vehículos diarios actuales. Sin embargo, mientras tanto, los vecinos sufren un atasco que parece permanente.
