La renovación del plan de incentivos para el comité directivo de Adif, aprobada el miércoles 3 de noviembre, ha reabierto la herida política justo cuando Castilla-La Mancha desactivaba el Plan Territorial de Emergencia. Esa misma mañana, a las 9:30 horas, se retiraron los últimos dos vagones del AVE accidentado en Urda (Toledo), poniendo fin al dispositivo estático de la Guardia Civil en la zona cero. La decisión administrativa llegó después de que la Policía Judicial finalizara su inspección ocular durante la semana. Mientras España procesa la pérdida de 69 vidas, el debate sobre la gestión pública ha centrado la atención mediática y electoral. Yo considero que esta coincidencia temporal expone una falta de sensibilidad institucional difícil de justificar ante las familias afectadas.
El escándalo de los incentivos y la respuesta judicial
Adif blindó el bonus a su cúpula solo una semana después de la colisión mortal. Pedro Marco de la Peña, presidente de la entidad, firmó el documento antes de dimitir. Horas después, Carlos Cuerpo, nuevo ministro de Transportes, aceptó su renuncia. El convenio regula la retribución variable ligada a objetivos de resultado, inversión y prestación de servicio para el periodo 2026-2030. La Fiscalía Europea investiga posibles irregularidades en las adjudicaciones de la línea Madrid-Sevilla y ha requerido información a Adif. En paralelo, la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil solicitó datos a la empresa en el marco del caso Koldo, sospechando manipulación en contratos de alta velocidad.
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Fecha aprobación bonus | Miércoles 3 de noviembre |
| Víctimas mortales en Urda | 69 personas |
| Heridos hospitalizados | 28 personas |
| Investigaciones activas | 2 registros en Adif |
Santiago Abascal, líder de Vox, fue el único dirigente que no suspendió su campaña por el luto. En un mitin en Guadalajara, preguntó retóricamente si el objetivo era "destruir la alta velocidad" o "matar a más de cien españoles". Criticó que el dinero se gastara en "sobrinas, mordidas, colocaciones y bonus". Su tono fue más duro que el de otros líderes, cargando directamente contra la figura de Pedro Sánchez.
Promesas electorales y críticas cruzadas
Alberto Núñez Feijóo retomó la precampaña en Valladolid, circunscripción del exministro Óscar Puente. Prometió auditar el sistema ferroviario "hasta la última traviesa" desde un hipotético gobierno futuro. Advirtió al PSOE: "Si han robado el dinero para la seguridad de los trenes, tendrán que salir del poder para entrar en la cárcel". Señaló que 115 personas fallecieron entre los accidentes de Adamuz y Urda, y culpó a Sánchez de ocho años de inseguridad. Feijóo destacó que recibió en privado a una víctima de Urda, quien le pidió situar expertos en puestos clave porque "todavía tenía la frente abierta con grapas".
Ester Muñoz, portavoz del PP, calificó la dimisión de Puente como tardía y teatral. Recordó que no hubo presupuesto para mantener las vías desde 2022 y que el sistema de seguridad no se actualizó. "Hay un deber moral de sacar a Sánchez del Gobierno", afirmó. La derecha presenta esta crisis como la prueba definitiva de la incompetencia socialista. Yo veo aquí una oportunidad clara para cambiar la narrativa política, aunque la estrategia de convertir el duelo en propaganda resulta fría y calculada.
