El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado los porcentajes obligatorios para las paradas convocadas por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) el martes 10 y el jueves 12 de noviembre. Esta medida busca garantizar la circulación básica mientras dura el conflicto laboral en el grupo Renfe. Yo considero que estas cifras son estrictas pero necesarias para minimizar el impacto en la red nacional. La compañía ferroviaria ha comunicado que lamenta los perjuicios que esta huelga pueda ocasionar a los viajeros, una frase que resume la tensión actual entre la dirección y el personal operativo. El objetivo declarado es mantener un servicio funcional aunque reducido durante esos dos días clave del calendario laboral.
Distribución horaria y porcentajes por categoría
Los trenes de Cercanías presentan la mayor variabilidad según el momento del día. En horario punta, definido como de 06:00 a 09:00, de 13:30 a 15:30 y de 18:30 a 20:30 horas, se mantendrá el 75% del servicio habitual. Durante el resto de la jornada, ese porcentaje baja al 50%, lo que implica cancelaciones significativas para quienes viajan fuera de esas franjas específicas. Para Media Distancia, la media establecida es del 65%, mientras que Alta Velocidad y Larga Distancia operarán con un 72% de los servicios habituales. El transporte de mercancías queda relegado al 20% del servicio programado, siendo la categoría más afectada por esta restricción temporal.
| Tipo de servicio | Porcentaje mínimo | Franja horaria específica |
|---|---|---|
| Cercanías (punta) | 75% | 06:00-09:00, 13:30-15:30, 18:30-20:30 |
| Cercanías (resto) | 50% | Fuera de horas punta |
| Media Distancia | 65% | Media diaria |
| Alta/Larga Distancia | 72% | Servicio habitual |
| Mercancías | 20% | Servicio programado |
Carlos Cuerpo, vicepresidente primero y titular de Economía, asumió transitoriamente la cartera de Transportes antes de la segunda reunión con Semaf. El sindicato mantuvo la convocatoria tras ese encuentro, confirmando que no hubo acuerdo previo. Yo advierto que el 20% en mercancías es crítico para la logística, aunque el foco mediático está en los pasajeros. La rigidez en las franjas de Cercanías obliga a planificar los trayectos con antelación para evitar quedar atrapado en estaciones con poca frecuencia.
