Adif desmintió este domingo que la empresa blindara el cobro de un "bonus" para su cúpula directiva antes de la renuncia de Luis Pedro Marco de la Peña. La entidad calificó la información publicada en varios medios como "sesgada e incompleta". Esta reacción llegó después de que Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular, exigiera en un mitin celebrado en Málaga que los directivos devolvieran las gratificaciones percibidas. El líder popular consideró "vomitivo" premiar a la dirección solo unos días después del accidente ferroviario de Toledo.
Convenios y retribución variable
Según detallan Adif y Adif Alta Velocidad, los Consejos de Administración aprobaron el 4 de noviembre los convenios de financiación con el Estado para el periodo 2026-2030. Estas reuniones se habían convocado el 30 de octubre conforme a los estatutos corporativos. Los acuerdos contemplan unos 19.000 millones de euros destinados principalmente a reforzar la conservación y el mantenimiento de la red ferroviaria. El gestor público subraya que estos convenios, regulados por el artículo 25 de la Ley del Sector Ferroviario, incluyen objetivos empresariales cuyo grado de cumplimiento influye directamente en la retribución variable de una parte de la plantilla.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Periodo de financiación | 2026-2030 |
| Importe total | 19.000 millones de euros |
| Empleados públicos | Casi 14.000 |
| Personal con variable | Aproximadamente 5.216 personas |
La empresa precisa que del total de casi 14.000 empleados públicos, aproximadamente 5.216 personas cobran esta retribución variable. En concreto, el sistema afecta a la alta dirección, la estructura de apoyo y el grupo de mandos intermedios. Adif insiste en que este mecanismo no es nuevo, ya que se aplica desde 2012 y estaba recogido en los convenios del periodo anterior, 2021-2025. El único punto del orden del día de los Consejos era aprobar estos convenios para cumplir la ley y garantizar la sostenibilidad de las infraestructuras para el siguiente período temporal.
Críticas políticas y contexto del accidente
Feijóo insistió en que si tiene un ápice de dignidad, la dirección debe devolver todo el dinero para indemnizar a las víctimas. El candidato popular criticó duramente la gestión del Gobierno, al que acusó de convertir el AVE en una vergüenza internacional tras los accidentes de Adamuz y Urda. Juanma Moreno, presidente de la Junta de Andalucía, pidió un castigo contundente en las urnas en memoria de las 115 personas fallecidas en ambas tragedias. Moreno expresó su rabia porque esos accidentes se podrían haber evitado, dado que existe la capacidad técnica necesaria para evitarlos en otros países con alta velocidad.
El incidente de Urda, donde fallecieron 69 personas, ocurrió una semana antes de la reunión de los Consejos de Administración. En ese suceso, un AVE de Renfe arrolló a un tren Iryo que se encontraba parado tras una caída en el sistema LZB. Feijóo prometió que, si llega a la Moncloa tras las elecciones del 29 de noviembre, revisará el transporte ferroviario palmo a palmo para que vuelva la seguridad. El político gallego advirtió que no pondrá las prisas por encima de la seguridad y usará el dinero de los españoles para revisar cada traviesa y kilómetro de catenaria.
